¿Cómo medir la compresión?


Descripción de fallas

Los síntomas del problema

El valor de la compresión, MPa

La mariposa totalmente abierta

La mariposa cerrada totalmente

Sin fallas (normal)

----------

1,0-1,2

0,6-0,8

La grieta en el pistón

Humo azul de escape, presión alta en el cárter

0,6-0,8

0,3-0,4

Pistón quemado

Idem. El cilindro no funciona al ralentí (marcha regulando)

0-0,5

0-0,1

Válvula quemada

El cilindro no  funciona al ralentí y en las cargas bajas

0,1-0,4

0

La deformación de la válvula

Ídem

0,3-0,7

0-0,2

Los aros trabados en el pistón

Ídem, con el humo azul de escape, presión alta en el cárter

0,2-0,4

0-0,2

Arañazo en la superficie del cilindro

Ídem. El funcionamiento del cilindro bastante inestable.

0,2-0,8

0,1-0,4

Mayor concentración de combustible en la mezcla

Las dificultades de arranque, humo negro de escape

0,5-0,8

0,3-0,4

Se “colgó” la válvula

El cilindro no funciona al ralentí

0,5-0,8

0,1-0,3

Defecto de perfil de leva del árbol de levas

Ídem

0,7-0,8

0,1-0,3

Desgaste natural de los aros del pistón y cilindros

Mayor consumo de aceite

0,6-0,9

0,4-0,6

Mayor cantidad de carbono en la cámara de combustión en combinación con los retenes de válvulas desgastados y / o aros rascaaceite

Mayor consumo de aceite, humo azul de escape

1,3-1,6

1,0-1,4

El contenido de metales en el aceite del motor, en ppm (en millonésimas) antes y después de aplicar el revitalizante:



Fe (hierro)

Pb (plomo)

Cu (cobre)

Al (aluminio)

Antes del tratamiento
(kilometraje 186 000 km)

169

21

31

7

Después del tratamiento
(kilometraje 250 000 km)

45

7

24

4